追踪 护栏何以夺命？护栏间隙到底有多宽？记者调查后发现近日，陕西榆林米脂县一名孕妇头部被卡在道路旁边的防护栏后身亡引起关注。据不完全统计，近年来，全国各地已发生十余起防护栏卡住行人脖子的事件。

　　虽然多数护栏卡人后死亡事件多未确定死因与护栏有关，但防护栏的设计制作标准仍引起关注。公路护栏国家并无明确标准，多个厂家表示，生产规格多按客户需求定制，“多年来约定俗成，规格稳定”。

　　国标委相关负责人表示，护栏标准及规范方面，一般则属于交通等行业领域监管，目前尚未制定国家强制性标准。记者探访北京多个地点发现，防护栏标准较为统一，栏杆间隙多为9厘米，高度从50厘米到120厘米不等。

　　“这种市政隔离防护栏是从1990年开始沿用至今。”北京一家长期生产交通防护栏的企业销售负责人介绍，他们企业生产的防护栏高度有三种，分别为50厘米、70厘米和120厘米。50厘米的用于机动车道和自行车道的分流，70厘米的用于自行车道，120厘米护栏用于马路中间和人行横道边，这一种在北京最为常用。

　　北京市交管局一工作人员表示，交通护栏并没有国家统一标准，但是有一个公共的行业标准，北京都是按照此标准进行。在北京2012年公布的《公路护栏设置规范》中，并没有对护栏缝隙提出明确标准。

　　卡人事件的涉事交通护栏多为“U”形管，有网友反映，能否换成像长安街封闭式护栏一样的形状，“安全性更高。”北京市政市容委表示，“不同的护栏由不同部门来管理，并没有一个统一的标准，交通护栏由交管部门管理。”

　　多位生产护栏的企业负责人表示，护栏生产规格是按照用户需求制定，每个省市都各有特色，不尽相同。

　　一家护栏生产公司的负责人说，对于街道隔离防护栏，国家一直没有制定标准。他们企业拿到招标后就根据图纸生产，没有限定的生产型号。对于防护栏的设计，他表示，这些数据是业内多年约定俗成的。

　　他说，根据不同的美化、隔离的要求，每个城市制定的护栏标准也有所不同。比如河北大部分城市，人形护栏普遍是90厘米高。北京由于人口密集，为了防止出现行人跨越、攀爬等安全问题，普遍采用120厘米高度的护栏。“90厘米的在视觉上更美观，120厘米的在视线上有点高，但防护性更好。”

　　对于街道隔离防护栏，业内对U形管距的普遍要求是20厘米，两管缝隙在7至10厘米，其中9厘米最为普遍。记者通过实际测量发现，脖子的直径约9-10厘米左右，身高超过130厘米的儿童脖子直径6-7厘米，脖子一旦卡入则很难脱身。

　　北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳介绍，目前我国还没有系统地了解和研究过防护栏的设计，过去建设人行道防护栏，我们更偏重于减少重大交通事故的安全隐患。行人被卡到防护栏是偶发事件，但像陕西孕妇被卡这样的事情多次发生后，我们也呼吁相关部门和行业关注人行道防护栏的设计和建设，对人行道防护栏建设的安全性做出评估。

　　陈艳艳建议，如果要出台详细设计标准规定，应该考虑安全性能、经济成本、舒适度、美观性等，这些标准应该通过试行来形成。

　　2010年南通卡人悲剧发生后，江苏本地媒体引用网友质疑问：怎么就没人上去帮老人一把？而警方根据监控分析说，事发时人很少，可能没有人注意到这位老人。

　　2013年，北京卡人事件中，一位目击者称，她在现场关注了约20分钟，这期间有20多人围观，但没有人对伤者伸手搭救，直到赶到。

　　如果遇到此类事件，医生建议，首先要做的就是及时拨打119或120。急救人到来之前，要不要试图去强行晃动拉扯栏杆，避免加重伤者伤势。在条件允许情况下，可试图多人协同将伤者从被卡路径慢慢退出来。

　　医生提醒，强行把被卡者从护栏里拉出很危险，因为颈部有许多神经，强行拉拽很有可能造成瘫痪。具体受伤的部位和程度都应该请专业医生到现场查看，看是否需要将护栏破除，救出伤者。

　　2010年11月，江苏省南通市人民中路一超市门口，一名满头白发的老奶奶被人发现脖子卡在护栏上，110、120赶到现场时，老人已气绝身亡。

　　2013年10月，北京中关村南公交站西侧站台，一位年轻女子的脖子卡在路边白色护栏中间至少半小时奇异果体育app下载。市民报警后，女子被民警送医抢救。知情人透露，从事发现场的监控视频看，该女子从公交车上下来后，手扶护栏，看上去像是身体不太舒服，随后她头顶护栏，身体滑了下去，脖颈顺势卡进了栏杆中间。

　　2015年8月，北京一名60多岁的男子头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里，警方和急救人员赶到现场时该男子已经身亡。据目击者称，事发时候这名男子正在等车，但不知为何突然昏倒，然后脖子卡在了旁边的马路护栏里。

　　2016年3月28日，陕西米脂县一名孕妇的脖子卡入护栏，虽送入医院抢救，但孕妇及体内胎儿均未得救。一名目击者说：“当时她有些头晕，便扶着栏杆准备靠着休息一下，头部滑到了栏杆处后可能失去意识，并未喊救命。”